一、换车背景：从“油”烦恼到“电”爽快

家里两台油车，一直都是限行下的妥协产物。如今孩子们长大了，各种培训、比赛的接送成了刚需，“限号”俨然成了出行最大拦路虎。和家里领导（你懂的）商量后，决定换纯电。首选BBA SUV和特斯拉Model Y，坚决不当“冤大头”。

试驾体验对比：

宝马（BMW）
销售拽得不行，一副“你买得起再说话”的样子。试驾只有iX3，其它车型根本不搭理。谈到价格时，各种装饰费、手续费、贷款套路接踵而来，劝退！

特斯拉（TESLA）
销售小哥亲切专业，安排试驾焕新版Model Y，还让我体验了FSD自动辅助驾驶。虽然FSD不太符合我的驾驶习惯，但整体印象很好。Model Y的驾驶质感、隔音、视野、底盘表现都很合胃口。

充电桩安装：赛博桩“真香”

环境：地下车库
与物业沟通顺利，很快就准备好上传国家电网App所需材料。当天国网派人勘察并安装电表，效率惊人！

为什么选“赛博桩”：

1299元含40米电缆，金属质感太戳我，且：

北京无法申请380V，11KW/21KW不现实

三代桩比它贵2000+，这差价够我充不少电了

最后加了2米电缆、买了延保，共花?1688

操控轻盈，悬架舒服，座椅支撑好

能耗低：北京用车（80%市区+20%快速路）平均11-12kWh/100km，最低到10.3

静音好：电流声细微，风噪可接受

单踏板驾驶：用过就回不去油车

刹车脚感：比试驾时更柔和，据说OTA更新过

唯一槽点：雨刷系统

自动挡智商堪忧：有时候不刮，有时候狂刮

建议手动控制，开1挡就挺好

求南方车友雨天使用心得……

特斯拉焕新版Model Y提车没几天，不小心被划了一道，心疼到说不出话。新车漆面确实偏软，。为了避免未来再被小刮蹭折磨，决定贴一层

心痛 心痛

群里好多小伙伴都贴的是PONS车衣，反映都很不错。自己也从马爸爸家网购了一套，很方便。贴的确实不错，质量没踩坑，厚度和光泽度都挺好

玻璃膜也贴了，也是PONS的，一起邮寄的

隐蔽性不错